FORD KUGA 2.0 Tdci 140cv Awd
Rata: 401 € al Mese i.e.
Anticipo: 3.000 €
Durata: 42 Mesi
Km annui inclusi: 20.000
Franchigia i.f.: 10%
Franchigia Kasko: 500 €
Cambio Gomme: 1 PREMIUM
Di 8 cm più lunga della precedente (per 452 cm in totale), la nuova generazione della Ford Kuga si conferma personale nella linea, ma diventa ancora più filante e aerodinamica (anche grazie alla grata anteriore “attiva”, che in particolari condizioni parzializza le prese d’aria per ridurre la resistenza all’avanzamento).
Moderno e curato l’abitacolo, convincente sia in tema di materiali e finiture, sia per quanto riguarda l’abitabilità, generosa anche dietro: lo spazio per le gambe è maggiore che nella vecchia versione e all’occorrenza sul divano si può stare anche in tre.
Migliorato pure il baule (456 litri, che diventano 1653 a schienale giù); fra gli optional il sensore che comanda l’apertura elettrica del portellone quando si passa un piede sotto il paraurti.
Provvista di sospensioni “solide” (ma pure discretamente efficaci sulle buche), la Ford Kuga è pensata soprattutto per l’impiego su asfalto: nei percorsi tortuosi non sembra di guidare una vettura con carrozzeria alta; fra gli optional, anche il sistema che agisce su motore e freni per migliorare l’esecuzione delle curve diminuendo il sottosterzo.
La 1.6 Ecoboost turbo a benzina da 150 CV c’è soltanto a trazione anteriore, mentre la 2.0 TDCi a gasolio da 140 CV è anche integrale (AWD); quest’ultima può essere arricchita con il cambio robotizzato a doppia frizione e sei marce Powershift che, invece, la variante più potente (con lo stesso turbodiesel ma in configurazione da 163 CV) offre di serie.
In listino anche una 2.0 a gasolio da 116 CV.
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