VOLKSWAGEN GOLF 1.6 Tdi Comfortline Bluemotion
Rata: 353 € al Mese i.e.
Anticipo: 2.500 €
Durata: 42 Mesi
Km annui inclusi: 20.000
Franchigia i.f.: 10%
Franchigia Kasko: 500 €
Cambio Gomme: NO
La Volkswagen Golf di settima generazione è leggermente cresciuta in lunghezza (ora misura 426 cm) e nel passo: sia i passeggeri anteriori, sia quelli posteriori, hanno più agio per le gambe; migliorato anche il baule, ora di 380 litri (prima erano 350).
La carrozzeria – dalle forme dinamiche anche se poco elaborate – è, al solito, offerta nelle varianti a tre o a cinque porte (quest’ultima un po’ più costosa).
Riuscito l’abitacolo, moderno e costruito con materiali di qualità; di serie lo schermo nella plancia (di 5” o 5,8 pollici in base all’allestimento, e di 8 pollici se si ordina il navigatore) e il servosterzo con assistenza variabile.
Sicura su strada e quasi sportiva nel comportamento, a benzina è proposta con il 1.2 da 86 o 105 CV e con il 1.4 da 122 oppure 140 CV (quest’ultimo dotato di un sistema che, quando è richiesta poca potenza, disattiva due dei quattro cilindri per consumare meno).
Sempre a benzina (e già Euro 6) le versioni più potenti: la GTI da 220, 230 o ben 300 CV.
Con alimentazione a gasolio, invece, si può scegliere fra la 1.6 da 90 o 105 CV (disponibile anche in versione BlueTDI Euro 6 da 110 CV), la 2.0 TDI da 150 e la GTD da 184 CV (anche quest’ultima già Euro 6).
Completa la gamma la 1.4 TGI da 110 CV a doppia alimentazione (a benzina e a metano).
Tranne la 1.2 a benzina (con cambio manuale a cinque marce contro le sei delle altre), tutte possono montare l’efficiente cambio robotizzato a doppia frizione DSG (optional), mentre la trazione integrale 4Motion è disponibile solo per le versioni a gasolio.
Notevole l’equipaggiamento di sicurezza della Volkswagen Golf: oltre all’Esp e a una completa dotazione di airbag (che include quello per le ginocchia del guidatore e che, nella versione a cinque porte, può essere arricchita con quelli laterali posteriori), sono di serie il sistema anti-colpo di sonno e i sensori di pressione delle gomme; fra gli optional “tecnologici”, il cruise control con funzione frenante e l’avviso di involontario abbandono della propria corsia di marcia.
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